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  　　304是一种通用性的不锈钢　　不仅如此，靠市场淘汰倒逼产能出局的效果同样不佳，如山西海鑫钢铁，但是600万吨的产能通过重组恢复了生产。好在有关供给侧改革为淘汰过剩产能指出的新思路。去年12月21日闭幕的经济工作会议提出，要依法为实施市场化程序创造条件，加快清算案件审理。
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　　早间，西本新干线会员交易指导价上涨70元，螺纹钢钢材销量指数为2270元， 品螺纹钢16-25mm报在元/吨。市场主流报价上涨，实际成交价格盘中下调。另外，西本新干线成本指数为2035元(华东大厂不含“三项费用”螺纹钢过磅生产成本)，较上一交易日上涨9元。
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　　4月份半个月的时间涨幅达到近千元，这是近五年来从未有过的。”临沂负责人王先生说。“谁也没有想到春节后钢材价格能涨这么多，各家原来基本都没有库存，再好的行情也是白搭。”在临沂经营钢板加工生产生意十多年的孙先生同样告诉记者，近期钢材猛涨，不但没有给自己带来好利反而大大影响了自家的走货量。

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　　另环保督查组陆续进驻内蒙、河南以及江苏等8省，开展了为期一个月的督查，各地均出现不同程度减产，其中江苏焦企限产在3-5成，内蒙开工率仅达三成，而河南地区限产在3-4成，国内焦炭资源紧缺，商家对后市预期仍看涨，预计短期焦炭价格将维持稳中偏强运行。
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 　　张志祥还告诉界面新闻记者，建龙集团并购的逻辑主要有两条，一是在自身已有的棒材、碳素结构钢等领域进行并购，区域竞争；二是部分老客户对其提出的“扩大服务半径”的需求，通过收购，就地服务，物流成本。 　　除了轨道及车辆本身外，城轨建设项目的发展也将带动车站、桥梁、等基础设施用钢的发展，包括涂镀板、结构钢、线材、螺纹钢等。每座车站用钢量都达几万吨，例如南京南站钢结构站房用钢量超过11万，而“鸟巢”用钢量为11万吨;另据统计一座城铁车站用钢量接近5万吨(不包括钢轨及车辆本身钢材消耗)。

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销售区域：华东区、华南区、华北区、华中区
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